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2750円

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ー商品詳細ー
本革の質感を再現した『PVC高級レザー』を採用。
素材表面には「生活撥水加工」。水滴はもちろん飲料やペットの抜け毛等もタオルで拭き取るだけでシートに付着することなくキレイになります。難燃性素材を採用。水分を浸透させない「非貫通式パンチング加工」を採用。

ー注意事項ー
運転席のみでの金額です。
ご購入前に必ず適合車種、グレード、適合不可条件等をご確認ください。


ー適合情報ー
・メーカー:日野
・車種:プロフィア
・型式:FR系 / FN系 / FW系 / FS系 / FQ系 / FH系 / SH系 / SS系
※運転席と助手席のシート形状が違うタイプのみ適合
・グレード:トラクター/カーゴ/ダンプ/ミキサー
・年式:H15/12〜H29/04
・ヘッドレスト形状:一体型
・背面ポケットの有無(運転席):○
・背面ポケットの有無(助手席):○
・アームレストカバー:有
・センターシート(中央席):×
・備考:
・適合形状:運転席エアサスシート(電動シート)のアームレスト有り車
・適合不可:運転席アームレスト無し車、手動シート






◆商品説明◆
本革の質感を再現した『PVC高級レザー』を採用。
背の部分は、ディンプル加工を施して、デザイン性を高めました。
素材表面には「生活撥水加工」。水滴はもちろん飲料やペットの抜け毛等もタオルで拭き取るだけでシートに付着することなくキレイになります。
難燃性素材を採用。万が一タバコなどがカバー上に落ちても燃えにくく、発火の可能性が低くなります。
センター部分にエレガント感を演出しながらも、水分をシート本体まで浸透させない「非貫通式パンチング加工」を採用。
フチには乗降時のスレに強い「パイピング」を採用。

◆納期◆
通常豊富に在庫はございますが在庫切れの場合は納期が長期間かかる場合があるので、お急ぎの方は質問欄でお問い合わせ下さい。

◆注意事項◆
運転席のみでの金額です。
車種専用シートカバーです。 ご購入前に必ず適合車種、グレード、適合不可条件等をご確認ください。
シートベルトガイドは取り外しする必要がある場合があります。
※画像はサンプル商品の為、実際の商品とは異なります。

◆適合情報◆
■メーカー:日野
■車種:プロフィア
■型式:FR系 / FN系 / FW系 / FS系 / FQ系 / FH系 / SH系 / SS系
※運転席と助手席のシート形状が違うタイプのみ適合
■グレード:トラクター/カーゴ/ダンプ/ミキサー
■年式:H15/12〜H29/04
■ヘッドレスト形状:一体型
■背面ポケットの有無(運転席):○
■背面ポケットの有無(助手席):○
■アームレストカバー:有
■センターシート(中央席):×
■備考:
■適合形状:運転席エアサスシート(電動シート)のアームレスト有り車
■適合不可:運転席アームレスト無し車、手動シート



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電気通信主任技術者資格とは通信ネットワークの工事,維持,運用を監督する国家資格です。
 当サイトは、電気通信主任技術者資格とその国家試験を中心に解説する個人サイトです。

[資格分野-電気・電子・有線・無線・情報・電力・土木・海洋工学の各分野を含む総合資格です]

試験日程情報
試験実施回 試験実施日 願書受付期間 解答発表日 合格発表日
R03年度第2回 R04.01.30(日) R03.10.01–21 (初回経歴免除〆10月11日) R04.02.02頃 R04.02.21頃
R03年度第1回 R03.07.11(日) R03.04.01–05.06 (初回経歴免除〆4月21日) R03.07.14 R03.08.02

最新情報/更新履歴

(2021-11-03) 10.28付で翔泳社から 「電気通信教科書 電気通信主任技術者 要点整理&過去問解説 伝送交換設備及び設備管理・法規編」 が出版されました。 見た目は2014年の赤本系統に見えますが著者はNTT-LSでなく毛馬内 洋典さん・宮腰 伸一さんとなっています。電子版あり。

(2021-07-14) デ協から最新問題と公式解答が出ました。

(2021-07-11) [誘導]解答速報サイトは存在しないため、5chのスレの有志解答がそれっぽい場所になります。(広告の質がよくないので職場からの閲覧注意。)

(2021-06-01) 6/1付でデ協から工事担任者のCBT試験が公示(PDF)されました。電通主任も省令改正されていますが、実現するにしてもまだ先の話と思われます。(工担もCBTは2級のみで、1級と総合通信は従来通り筆記試験の予定。)

(2021-05-29) 4/28付で日本理工出版会から新版の問題集(黄色本)が出ました。2016~2021の8回分収録です。相変わらず紙媒体だけです。

(2021-04-01) 本日から7月期試験の受付開始です。新制度第1回目で受験科目が3科目に変更となっていますのでご注意ください。設備科目に旧専門科目が大幅追加される方向は見えていますが、どのような試験内容になるかはまだ未知数な部分が多いです。(まだ当サイトのコンテンツ修正が追いついていませんが・・・。)

(2021-02-28) 2/26付けの総務省報道発表資料にて電気通信主任技術者規則及び工事担任者規則の一部を改正する省令案に関する意見募集が出ています。電通主任にもCBT方式の試験を可能とする内容となっています。(既に工担2級は次々回よりCBT移行見込みのアナウンスがされていますが、今回の省令改正案がまさにその実現に向けた改正です。)

(2021-02-28) 今回試験から合格者数等の報道発表はなくなったようで、試験統計のみしか出されていません。2/22に公表された試験統計(PDF)を見るとコロナ中止の延期分含めても1,000名程度しか増えてないですね。

(2021-02-03) デ協から最新問題と公式解答が出ました。

(2021-02-01) 1年後の四国試験会場は松山→高松になっているため、四国の受験者は要注意。また令和3年度第2回試験からネット申請のみで完結できるようになるようです。工事担任者では2級に限ってですがCBT方式に移行するなど、徐々に変化が出てきています。

(2021-02-01) デ協から次回公示と、受験の手引きが公開されました。専門科目が無くなった代わりに設備は100分→150分へ増え、150点満点になっています。6割の合格ラインに変更ありません。残念ながら政令改正はないようで1科目減でも金額に変更はありません。

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作者と連絡先

作成:浅瀬野

一応、移動体関係の(現場)技術者です。